محور شاسی وسیله نقلیه سکوی کاری هوایی نوع میل لنگ از طریق سیلندر پشتیبانی بین محور جلو و قاب اصلی پشتیبانی و متصل می شود که عملکرد نوسان روغن را برای بهبود قابلیت عبور وسیله نقلیه سکوی کار هوایی دارد. علاوه بر این، سیلندر فرمان جلو و سیلندر فرمان عقب به طور مشترک توسط دو مجموعه از دریچههای معکوس الکترومغناطیسی کنترل میشوند تا دو حالت انحراف چرخهای جلو و عقب را در یک جهت یا در جهت مخالف متوجه شوند و حرکت مورب آنتن را درک کنند. وسیله نقلیه سکوی کار و کاهش شعاع چرخش، که می تواند وسیله نقلیه سکوی کار هوایی را در یک کار کوچکتر در محدوده قرار دهد.
ساختار محور شاسی خودرو پلت فرم کاری هوایی نوع بازوی لنگ شامل یک قاب اصلی، یک محور جلو در جلوی قاب اصلی، یک محور عقب در پشت قاب اصلی و موقعیت وسط محور جلو و محور عقب به قاب اصلی متصل می شود انتهای جلو و عقب قاب به ترتیب به صورت جانبی لولا شده است، دو طرف موقعیت لولایی محور جلو و محور عقب به ترتیب از طریق سیلندر پشتیبانی جلو و سیلندر پشتیبان عقب به صورت عمودی متصل می شوند. و بند های فرمان به ترتیب در هر دو انتهای محور جلو و محور عقب لولا شده اند. ، یک چرخ در قسمت بیرونی بند فرمان تعبیه شده است.
بنابراین، سیلندر پشتیبان جلو و سیلندر پشتیبان به ترتیب بین محور جلو و محور عقب و قاب اصلی نقش حمایتی را ایفا می کنند و بند انگشت فرمان توسط سیلندر فرمان کنترل می شود تا نقش انحراف و فرمان را برای چرخ ها ایفا کند. . سیلندر روغن پشتیبان جلو یک سیلندر پیستونی است که شامل یک گذرگاه روغن حفره بدون میله و یک گذرگاه روغن حفره میله است.
سیلندر پشتیبان عقب یک سیلندر پیستونی است که شامل یک گذرگاه روغن است. یک سیلندر روغن فرمان جلو و یک سیلندر روغن فرمان عقب به ترتیب در دو طرف داخلی محور جلو و محور عقب نصب شده اند و میله های پیستون سیلندر روغن فرمان جلو و سیلندر روغن فرمان عقب با بند انگشت فرمان متصل می شوند. یک میله اتصال فرمان سیلندر فرمان جلو و سیلندر فرمان عقب توسط سوپاپ هیدرولیک کنترل می شوند تا انبساط و انقباض میله پیستون را برای تحقق فرمان چرخ ها درک کنند.
تگ های محبوب: وسیله نقلیه سکوی کار هوایی بوم بالابر، چین، تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه، سفارشی، خرید، ارزان، برای فروش، ساخت چین
