فرمان و کنترل حرکتی استریک عابر پیاده

در یک پشته عابر پیاده ، کنترل فرمان و حرکت فرمان به گونه ای طراحی شده است که جهت فرمان و سرعت سفر به عنوان یک سیستم هماهنگ با هم کار می کنند و باعث می شود دستگاه بصری و ایمن باشد.
در اینجا تفکیک نحوه عملکرد آنها در همگام سازی آورده شده است:
1. فرمان فرمان
Pivot - مبتنی بر فرمان: نوار فرمان (یا بازوی پنجه) به یک محوری فرمان بر روی چرخ (های) درایو وصل شده است. چرخاندن نوار فرمان به چپ یا راست چرخ درایو را در آن جهت می چرخاند.
کمک مکانیکی یا برقی:
در مدل های اصلی ، پنجه به صورت مکانیکی چرخ را از طریق یک پیوند مستقیم می چرخاند.
در مدل های پیشرفته ، چرخاندن پنجه یک سیگنال الکترونیکی را به یک موتور فرمان برقی می فرستد که جهت گیری چرخ را تغییر می دهد.
بازگشت - به - تابع مرکز: یک سیستم محور بهار یا الکترونیکی ، نوار فرمان را هنگام آزاد شدن به حالت خنثی باز می گرداند.
2. کنترل حرکت روی فرمان
اهرم دریچه گاز (یا سوئیچ پروانه): در هر دو طرف نوار دسته قرار دارد تا اپراتور بتواند با هر دو دست به جلو/معکوس کنترل کند.
کنترل سرعت متناسب: هرچه بیشتر اهرم دریچه گاز را فشار دهید ، سریعتر کامیون حرکت می کند. سرعت به صورت الکترونیکی با زاویه پنجه - مرتبط است وقتی که پنجه خیلی قائم یا خیلی کم است ، حداکثر سرعت برای ایمنی کاهش می یابد.
همگام سازی جهت:
به جلو روی اهرم=در مسیری که چنگال ها به آن اشاره می کنند حرکت می کند.
معکوس روی اهرم=به سمت اپراتور حرکت می کند.
3. چگونه همگام سازی فرمان و حرکت
ادغام چرخ درایو: از آنجا که فرمان و کشش هر دو از طریق یک چرخ درایو یکسان هستند ، چرخاندن فرمان نه تنها جهت را تغییر می دهد بلکه قوس سفر را هنگام کار موتور درایو تعیین می کند.
کاهش سرعت در چرخش ها: سیستم کنترل به طور خودکار حداکثر سرعت را در طول زاویه های فرمان تیز محدود می کند تا از اوج یا ناپایداری بار جلوگیری شود.
سوئیچ Deadman: حرکت فقط زمانی اتفاق می افتد که اپراتور به طور فعال پنجه را در منطقه عملیاتی نگه می دارد. اگر آزاد شد ، پشته بلافاصله متوقف می شود.
حالت خزنده لاک پشت: یک دکمه روی پنجه امکان حرکت آهسته را حتی با استفاده از دسته در یک موقعیت نزدیک - عمودی - مفید در فضاهای تنگ که در آن نمی توانید پنجه را به طور کامل گسترش دهید ، امکان پذیر می کند.