تفاوت بین دو-بالابر پس از خودرو با پیکربندی‌های مختلف چیست؟

در تعمیرگاه‌های خودرو و گاراژهای خانگی دو-بالابر پستی رایج است که برای سرویس خودروها و کامیون‌های سبک استفاده می‌شود. در حالی که همه -بالابرهای پستی ساختار اولیه یکسانی دارند-دو ستون عمودی و بازوهای بالابر برای بالا بردن شاسی وسیله نقلیه{4}}آنها برخی از تفاوت های مهم در پیکربندی دارند که بر قابلیت استفاده، ارگونومی، ظرفیت بار و الزامات نصب تأثیر می گذارد.
بالابرهای دو{0} متقارن دارای بازوهای بالابر با طول مساوی در هر دو طرف هستند و به طور متقارن نسبت به ستون ها قرار دارند.
وسیله نقلیه هنگام بالا آمدن به طور مساوی بین ستون ها در مرکز قرار می گیرد. بهترین گزینه برای وسایل نقلیه با نقاط بالابر توزیع شده یکنواخت است و تراز آن ساده است و بسیاری از نقاط بلند کردن وسایل نقلیه به راحتی قابل دسترسی هستند. با این حال، برای وسایل نقلیه با توزیع وزن ناهموار (مثلاً وسایل نقلیه با موتورهای بلند) کمتر مؤثر است. مناسب ترین برای خودروهای کوچک و وسایل نقلیه با نقاط بالابر کارخانه استاندارد.
دو{0}}بالابرهای نامتقارن دارای بازوهای بلند کننده در طول ها یا موقعیت های مختلف هستند که باعث می شود خودرو هنگام بلند شدن کمی به جلو متمایل شود. این امر دسترسی و ترخیص درب را بهبود می بخشد و به طور طبیعی با نقاط بالابر بسیاری از خودروهای سواری هماهنگ می شود. دسترسی آسان تری را برای تکنسین ها فراهم می کند و دسترسی به محفظه موتور و سیستم تعلیق جلو را آسان تر می کند. بیشتر در تعمیرگاه های اتومبیل های سواری، کامیون های سبک و تعمیر و نگهداری عمومی استفاده می شود.
بالابرهای پست صاف-طبقه دو-خطوط هیدرولیک و مکانیسم‌های همسطح را در پایه‌های ستون ادغام کرده‌اند، بنابراین سطح کف در مرکز زیر خودرو بدون مانع است. این کار فضای قابل استفاده زیر خودرو را به حداکثر می‌رساند و جابجایی ابزارها و قطعات زیر آن را آسان‌تر می‌کند. معمولاً در تعمیرگاه هایی نصب می شود که در آن دسترسی بدون مانع به زیر خودرو مورد نیاز است (به عنوان مثال، تعمیر گیربکس، تعمیر سیستم اگزوز).
طبقه-صفحه دو-بالابرهای پست دارای یک صفحه کف فلزی بین ستون‌ها هستند. خطوط هیدرولیک در زیر صفحه کف هدایت می شوند. به طور کلی نصب بر روی کف های بتنی قدیمی آسان تر است.